盖锡咨询-5.25-SNEC(2023)国际储能和氢能与燃料电池技术和装备及应用（上海）大会（会议纪要二）

5月25日在上海举行的SNEC(2023)国际储能和氢能与燃料电池技术和装备及应用(上海)大会上，多家企业代表人就氢能相关产业进展和前景进行报告如下。

上海交通大学邹建新教授讲解了高容量固态镁基储氢材料在氢能领域的应用。镁基固态材料资源丰富，全球已开采镁矿90%在我国。镁作为常见金属，价格便宜且不限制进出口。同时，镁基固态材料性能优势，储氢密度最大可达7.6wt%（110 g/L)，可多种方式放氢，技术简单，对环境友好。镁基固态材料储氢方式分为可逆吸放氢和水解放氢储氢两种，其理论储氢质量密度分别为7.6 wt.%和15.2 wt.%。位于上海临港的氢化镁粉末生产线，年产10吨，产氢密度15.2wt.%，可长期储存，适合水下潜航器、无人机等应用场景。位于河南新乡的镁基储氢合金颗粒多孔镁基储氢颗粒产线，年产100吨，质量储氧密度 > 6.0%，可常温常压储运氢，能有效净化含CO、H2S等杂质的氢气，循环寿命>3000次，且容量基本保持不变，适合氢气规模储运等应用场景。

北京天海氢能装备有限公司张增营先生讲述了北京天海III、IV型瓶研发进展。目前天海工业已完成多款产品的研制，取得了国内认证和多项国际认证包括：ECE R110、ISO 11439、EC79等。产品容积范围58-1080L，压力等级20-70MPa，直径范围356-910mm。截止2023年3月，天海IV型瓶0MPa-1080L*2瓶组车载供气系统整车取得公告，相比目前的260L*8瓶组供气系统减重约650kg，为重卡行业提供了轻量化解决方案。

佛山环境与能源研究院上海事务部部长邬佳益根据佛山氢能产业发展发表言论。佛山处在氢能产业发展的前沿，有150家以上全产业链涉氢企业和科创平台，涵盖氢能产业链各环节。总投资额近350亿元，是国内少有的集齐催化剂、碳纸、质子交换膜、膜电极、双极板、电堆、空压机和氢气循环系统8大燃料电池关键核心零部件生产环节的地区之一。截止到2023年3月，佛山氢能源汽车1543辆、线路94条，运行超7千万公里，车型涵盖公交车，厢式物流车，渣土车，翼展翅小客车，环卫车等;有轨电车5列，叉车5台，船舶2艘，自行车70辆“氢能进万家”智慧能源示范社区1个，已成为国内氢能终端应用推广规模最大城市之一。未来5-10年，气氢储运仍将是我国的主要氢气储运方式，降低储运成本的根本方式仍是提高压缩氢气储运压力，探索30MPa及以上压缩氢气运输，将20MPa运输标准提高到50MPa，可以使运输成本降低50%左右。